Fiberglas dit unike materiaal levere geskikte sterkte ta gewicht ferhâldingen foar de transit sektor, mei ferbettere wjerstân tsjin tal fan corrosive media.Binnen jierren nei it ûntdekken fan dit, waard de produksje fan glêsfezel-kompositeboaten en fersterke polymear-fleantúchrompen foar kommersjeel gebrûk begon.
Nei hast in ieu waarden produkten makke yn glêstried ynnovatyf gebrûk fûn yn 'e transportsektor.Mouldings brûkt yn auto's, strukturele stipe, en korrosjebestindige meganika wurde regelmjittich makke fan glêsfezelkompositen.
Wylst aluminium en stiel de wichtichste kar fan materialen foar de auto-yndustry bliuwt, wurde glêsfezelprodukten no normaal brûkt yn 'e fabrikaazje fan superstruktueren fan auto's.De meganyske komponinten en chassis fan 'e kommersjele auto wurde normaal produsearre mei metalen mei hege sterkte, wylst it karrosserie faak bestiet út meardere materialen, sadat it gewichtprofyl fan it auto sil wurde fermindere sûnder syn fysike yntegriteit te kompromittearjen.
Foar tsientallen jierren binne automotive mouldings makke fan glêsfezelprodukten.It biedt in lichtgewicht en lege kosten oplossing foar de tanimmende yndustry easken.Koalstoffiber en glêsfezelpolymeren wurde faak brûkt foar de foar-, ein- en doarpanielen fan kommersjele auto's.Dit soarget foar goede slachbestriding en hege wjerstân tsjin waar-eleminten. Strukturele fersterkings en de systemen dy't brûkt wurde foar crashbeskerming wurde no stadichoan makke mei fersterke polymearmaterialen.
Dit ynventyf gebrûk fan glêsfezelprodukten hat de meganyske omfang foar gearstalde materialen yn 'e auto-yndustry ferbettere.Yngenieurs hawwe ferhege konvinsjonele komponinten mei glêstried te befoarderjen harren meganyske kapasiteiten, wylst nije materiaal arranzjeminten jouwe in alternatyf foar komplekse stiel en aluminium dielen.Driveshafts dy't koalstoffiber fersterke vinylester binne produsearre mei mar ien draaiende balk.Dit ferbettere de prestaasjes en effektiviteit fan kommersjele auto's mei hege prestaasjes.Dizze nije struktuer wie oant 60% lichter dan de gewoane twa-dielige stielen oandriuwassen, wêrtroch it gewichtprofyl fan in auto mei sawat 20 pûn fermindere.
Dizze nije oandriuwas ferlege it lûd, vibraasje en hurdens dy't keapers gewoanlik ûnderfine binnen in autokabine fanwegen dyklûd en meganyske agitaasje.It besuniget ek de relatearre kosten mei fabrikaazje en ûnderhâld fan komponinten troch it ferminderjen fan it oantal krityske dielen dat nedich is foar it gearstallen.
Post tiid: mei-10-2021